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　　近日，位于G320線(xiàn)（貴黃公路）清鎮過(guò)境線(xiàn)上的花魚(yú)洞大橋改造工程完工通車(chē)。大橋通車(chē)后將更加有力促進(jìn)地方經(jīng)濟建設，更好地滿(mǎn)足人民群眾的出行需要，成為紅楓湖上一道靚麗的風(fēng)景。

　　原花魚(yú)洞大橋位于G320清鎮市境內，跨越紅楓湖，橋梁全長(cháng)290米，于1991年3月建成通車(chē)，2011年取消高等級公路收費后，移交貴陽(yáng)公路管理局管養。

　　因橋梁中間箱底縱橫向交錯粘貼碳纖維布反復出現嚴重病害，橋墩混凝土出現大面積脫落后，橋梁的整體結構強度和耐久性都明顯下降。2014年，經(jīng)國家道路及橋梁質(zhì)量監督檢驗中心的先后檢測，評定該橋為四類(lèi)危橋。

　　2018年12月14日，貴州省公路局、貴陽(yáng)公路管理局對花魚(yú)洞大橋實(shí)行拆除重建。新建大橋主要在原址上拆除重建，采用中承式鋼管混凝土拱橋替代原來(lái)的桁架組合拱橋。設計主橋寬度14米，其中，雙向行車(chē)道共9米、兩邊為2.5米寬的吊索區域和人行道；橋梁設計荷載采用公路I級標準；項目總造價(jià)合計為11000萬(wàn)元。

　　江河易渡，大橋卻難拆。由于老橋為桁式組合拱橋，位于紅楓湖風(fēng)景區及一二級飲用水源保護區，無(wú)法采用爆破拆除。老橋拱座臨近水面，設計水位高于拱座底面，湖水深達30米以上，無(wú)法在拱圈下緣搭設支架，且舊橋拆除施工環(huán)節多，作業(yè)程序復雜、桁架桿件懸空切割難度大，大橋極難拆除。

　　在充分考慮拆除舊橋的各種嚴苛要求后，整個(gè)施工過(guò)程重點(diǎn)將綠色發(fā)展理念放在首位，將新建橋梁主拱設計成主跨180米的中承式鋼管提籃拱，“包住”舊橋。