3月4日下午，貴陽(yáng)至南寧南高速鐵路貴州境內第三標段都勻東制梁場(chǎng)最后一榀箱梁澆筑完畢，標志著(zhù)該場(chǎng)制梁任務(wù)全部完成，為加快貴南高鐵三標工程整體推進(jìn)步伐、推動(dòng)貴南高鐵全線(xiàn)順利通車(chē)奠定了堅實(shí)的基礎。

　　貴南高鐵貴州段三標位于黔南自治州都勻市境內，正線(xiàn)全長(cháng)35.881公里，由中鐵三局貴南高鐵貴州段項目部承擔施工任務(wù)，主要工程內容包括:正線(xiàn)路基4035米，占標段總長(cháng)的11.25%；正線(xiàn)21座橋梁共計8871米，占標段總長(cháng)的24.72%，其中特大橋9座共計6464.015米；預制雙線(xiàn)混凝土簡(jiǎn)支箱梁223孔，現澆梁9孔；16座雙線(xiàn)隧道共計22874米，占標段總長(cháng)的63.75%等。

　　都勻東制梁場(chǎng)地處都勻市勻東鎮，梁場(chǎng)位于貴南高鐵線(xiàn)路右側，占地面積約72.5畝，主要承擔貴南高鐵三標段20座橋梁共223榀箱梁預制任務(wù)。梁場(chǎng)按照“永臨結合、‘零’征地”的設計方案，建設在正線(xiàn)路基上，設置制梁臺座5座、雙層存梁臺座25座、靜載試驗臺座1座，最大存梁能力45榀，設計最大生產(chǎn)能力35榀/月。

　　都勻東制梁場(chǎng)相關(guān)負責人介紹，該“預制梁場(chǎng)綠色裝配式建造技術(shù)”獲得發(fā)明專(zhuān)利2項、實(shí)用新型專(zhuān)利3項，獲得《中國中鐵實(shí)用技術(shù)成果首屆實(shí)用技術(shù)創(chuàng )新大賽》二等獎。自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，都勻東梁場(chǎng)克服了工期緊張、任務(wù)繁重、疫情影響、洪澇災害等諸多不利因素，堅持高起點(diǎn)、高標準、高質(zhì)量推進(jìn)工程建設。全體員工經(jīng)過(guò)奮力拼搏，圓滿(mǎn)完成了箱梁預制任務(wù)。

　　貴南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至?？谕ǖ赖慕M成路段，是貴州第一條設計時(shí)速350公里的高鐵，也是銜接“一帶一路”的陸路南北新通道，線(xiàn)路全長(cháng)482公里，其中貴州段長(cháng)199.255公里，設龍里北、貴定縣、都勻東、獨山東、荔波等5個(gè)車(chē)站。全線(xiàn)共有橋梁189座，隧道108座，橋隧比超過(guò)90%，預計2023年12月達到開(kāi)通條件。

　　貴南高鐵全線(xiàn)通車(chē)后，將與西成、成貴、成渝、渝貴、南廣、廣西沿海等高鐵一道，共同構成我國大西北和黔川渝地區南下廣西北部灣、粵港澳大灣區的又一條高標準、大能力、快速度的鋼鐵大動(dòng)脈，貴陽(yáng)至南寧最快2小時(shí)可達，比現在經(jīng)由貴廣高鐵、衡柳高鐵、柳南客專(zhuān)至南寧將大幅壓縮3小時(shí)以上，對于完善貴州高鐵網(wǎng)、改善沿線(xiàn)群眾出行條件、促進(jìn)沿線(xiàn)鄉村振興和經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展等方面都具有重要作用。

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